هذه المكونات تجعل السيارات الكهربائية أكثر تكلفة | TA

تشرح وزارة الصناعة سبب ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أكثر من السيارات التقليدية.

قال رئيس المديرية الفرعية لصناعة معدات النقل IMATAP ، بوزارة الصناعة ، دودييت براسيتيو ، خلال مناقشة حول السيارات الكهربائية في جاكرتا ، يوم الأربعاء (20 / الشيء الذي يؤثر بشكل كبير على أسعار السيارات الكهربائية هو مكون البطارية. 4).

أوضحت وزارة الصناعة ، نقلاً عن بيانات Bloomberg NEF بطريقة تقريب ، أن أكثر من نصف (51 بالمائة) سعر البطارية الكهربائية يتأثر بمادة الكاثود ، التي تحدد السعة والطاقة. يتكون الكاثود عادة من الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز.

تأتي ثاني أكبر تكلفة من تكاليف التصنيع والاستهلاك. حاليًا ، لا تزال آسيا أكبر مُصنِّع للبطاريات الكهربائية ، 80 في المائة منها في الصين.

يمثل الأنود ، المصنوع من الجرافيت ، 12 بالمائة من سعر البطارية. وفي الوقت نفسه ، فإن المكون الفاصل ، الذي يفصل الكاثود عن الأنود ، يمثل 7 بالمائة.

يمثل مكون الإلكتروليت ، الذي يحمل أيونات الليثيوم من الكاثود إلى القطب الموجب ، 4 في المائة ، ويشكل غلاف البطارية ، المصنوع عادة من الفولاذ أو الألومنيوم ، 3 في المائة.

في الوقت الحالي ، لا يمكن أن يكون سعر بطاريات السيارات الكهربائية رخيصًا ، وقد يحدث هذا فقط في عام 2030 عندما يكون هناك العديد من السيارات الكهربائية المتداولة على مستوى العالم.

وتحاول الوزارة التنسيق مع مصنعي السيارات لصنع سيارات مدمجة أصغر حجمًا بحيث تتطلب بطارية ذات سعة أصغر أيضًا.

يتوقع دوديت أن يكون سعر هذه السيارة الكهربائية الصغيرة حوالي 400 مليون روبية. السيارات الكهربائية المتداولة في إندونيسيا تتجاوز حاليًا 500 مليون روبية في المتوسط.

يعد صنع سيارة مدمجة إحدى الطرق التي تتبعها وزارة الصناعة لنشر السيارات الكهربائية في إندونيسيا. منذ عام 2019 ، أصدرت الحكومة الإندونيسية لوائح مختلفة لدعم تطوير السيارات الكهربائية في إندونيسيا.

بالإضافة إلى ذلك ، تشجع وزارة الصناعة أيضًا استخدام المركبات الكهربائية في عدد من الجهات الحكومية. (النملة / OL-12)


admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.